新闻来源：德国《时代报》
时间：2021年2月8日
翻译：赵颖怡
校译：杨文革
汽车行业：
西欧汽车销售创下新低
自1990年以来，欧洲的汽车销售量还没有比2021年1月份更低过。只有电动汽车的需求量明显比以往要更加旺盛。
受疫情影响，欧洲的汽车市场处于冬眠状态。
一月份，西欧的汽车销量跌至历史最低点。杜伊斯堡汽车研究中心根据德国新车挂牌数据发表报告称，一月份新车挂牌量为762525辆，是1990年以来的最低水平，同比下跌25.6%，而去年1月份汽车市场尚未受到新冠疫情的影响。西班牙和丹麦汽车市场的经销商和制造商受到的冲击最大，西班牙汽车销量下降了51.5％，丹麦下降了45％。在德国，一月份的新车挂牌量不足170000辆，下降了31.1％。研究项目负责人费迪南德·杜登霍夫（Ferdinand Dudenhöffer）认为，营业税提高19%使销售变得更加困难。针对这种情况，汽车生产商暂停了一些促销活动，利用短期工作补贴来降低产量。然而，在德国、法国、意大利、英国和西班牙这五个欧洲最大的汽车市场中，纯电动汽车的销售量与市场趋势相反，同比增长了23％，而所谓的插电式混合动力车的销量同比甚至增长了100%。杜登霍夫（Dudenhöffer）预计，由于法国政府对于每辆电动汽车的补贴减少了1000欧元，下半年法国的电动汽车需求会有所下降。
中国汽车销量强劲增长
对德国汽车制造商而言非常重要的中国汽车市场在年初继续强势回暖。中国乘用车协会（PCA）表示，与受到新冠肺炎疫情暴发影响的去年同月相比，1月份汽车零售额增长了25.6％，达到218万辆。这也是与去年农历新年比较早以及抗疫举措给汽车销售造成的巨大压力有关。上周，据汽车制造商协会CAAM（中国汽车制造商协会）报告，中国汽车销量表现出强劲的增长势头。中国汽车制造商协会计算了汽车制造商给经销商的发货量，根据初步数据，一月份发货量增长了31.9％。
新闻链接：https://www.zeit.de/mobilitaet/2021-02/autoindustrie-zulassungsdaten-corona-krise-autoverkaeufe-einbruch-westeuropa
